Aeroporto estranho

Aterra-se mesmo na praia. A British Airways tem voos regulares para lá...




http://www.hial.co.uk/barra-airport.html

Outra gira

Botswana bush flying

É O PODER!!!!!!!!!

Bill & John

Utilizando o Lock-On "Flamming Cliffs"
Partir a rir

Parte 1


Parte 2


Physics



Crazy wind


Expansão Black-Shark para o Lock-On (start-up) são só 15 minutos para por a bagaça a trabalhar...

Isto dava jeito durante o curso

Só contas... e afinal já inventaram a roda...

Esperem pelo minuto 1:45 e vejam como ele programa a rota

IDALÉCIO O AQUECEDOR??????!!!!! falta-nos um bocadinho assim

Agora um com "ventoínhas"

Bonito, bonito são as pirâmides do Egipto... ou estes

Amazing landings

São giras

Pistas dificeis

Inspecção ao aérodromo

Temos de começar a fazer isto

PARABÉNS NUNO LIMA E Á SUA ESPOSA

PAPÁS BABADOS!!!!!!!!!!!!!
Tudo de bom para a familia Lima e que comecem a voar todos em Aveiro

Tudo de bom amigo

PARABÉNS CAVEIQUES. Parental advisor ( foul language) -O Solo do Cavaca- vernáculo usado atenção!!!

Primeiro solo do curso PPA 02/08 "PERDIDOS NAS NUVENS"

SIM!!!! o W e E estão trocados... sabemos disso e é propositado. O lema do curso é:PERDIDOS NAS NUVENS" get it??

Agora como deve ser a história toda para os netos ver.



Aqui pronto a fazer uma horita de instrumentos antes do "berdadeiro"

Estou sou eu :)

O coiso do óleo

O checklist

Olha ali o passarito Jorge que este senhor quer bater umas chapas

CLEEAAAAAR!!!!!!!!!!!!!!!



Check brakes




A descolagem. Foi tão rápido que nem tive tempo de preparar a máquina em condições. É o PODER!!!




A aterragem e as respectivas palavras de cautela... pontas de asa e tal...




O banho da praxe... tiveste sorte que a mangueira ficou trilhada

O herói e o respectivo instrutor

Asas

Podemos Sonhar...
Podemos aprender...
Podemos voar...

Respeito Asas de Portugal

NOTAM´S (Notice to Airmen)

Ora bem, depois das aulas da manhã fomos ao almoço no Santos como é hábito. Depois de umas belas sardinhas (tinha 2 sardinhas meio fragmentadas, mas com a fome que estava embrulhei-as em pepperoni e siga) fomos para o aeroclube dar á palheta. Estava á espera do Mazzetti para irmos fazer uma hora de vôo sobre Aveiro, mas como pilotos avisados e instruidos que fomos pela geração anterior (nunca vão a lado nenhum sem ver os NOTAM´S diziam eles) resolvemos chekar os ditos. Resultado... reserva de espaço aéreo em Aveiro das 15H30 ás 17H30 da SFC até 6.000 AMSL. VÔO CNL. Sendo assim e tendo comido bem, não me apetecia integrar (pelo menos hoje) os magnificos Asas de Portugal voando com um C-152 como numero 3 isto , claro que, na melhor das hipoteses (não estava mesmo com estômago para fazer uns tonneaus, chandelles, lazy 8´s etc, não era mesmo por mais nada). A pior seria termos criado um novo tipo de aeronave devido á fusão entre um Alpha-Jet e um Cessna 152. De qualquer forma temos que testar o esquentador do Idalécio como forma de aumentar a propulsão no Cessna... esta ideia peregrina ainda não me saiu da cabeça.

Por hoje é tudo e não se esqueçam... CONSULTEM SEMPRE OS NOTAM´S, porque eles "andem aí"

Aveiro CS-ALF ready for take off - Ok prossiga

É claro que todos temos direito a sonhar, mas ser piloto em Portugal tem mais que e lhe diga....

No entanto conheci o Cmt Jorge Oliveira que mudou um pouco a minha vida, e que possiblitou o ingresso no Curso de Piloto que tanto esperava. Agora é só preciso esforço e dedicação.

Para ti Comamdante Jorge Oliveira um grande abraço...

Instrução dura combate fácil

Após as duras aulas teóricas, na base aérea de S. Jacinto em que os instrutores, César e José Neves nos levam ao limiar das nossas capacidades do conhecimento aeronáutico, juntamo-nos no restaurante do nosso amigo Santos para o tradicional repasto.
E quem sabe se a seguir, se calhar um voo á praia de de Mira com o Instrutor Jorge Oliveira...

Curso PPA / PU - 02/2008 - Perdidos nas Nuvens

Aprentação formal do curso PPA-PU 02/2008 do Aeroclube de Aveiro / Aeroclube Águeda

Esq. para a direita

Filipe Vagos - Professor

Adérito Santos- Empresário

Nuno Lima - Técnico comercial

Ricardo Moura - Eng. Informático

Idalécio Fernandes - Empresário

Raúl Cavaca - Empresário

Meus senhores o mundo da aviação conta com a vossa destreza e dedicação...

CS-ALF

Foto Antero Silva
Foto Antero Silva
Este é o de 6 lugares Piper Cherokee Pa-32

Cursos de piloto

Poderão inscrever-se para cursos de piloto privado de aviões através do numero 234 331 299 ou pelo mail acaveiro@tugamail.pt

Video do CS-DGT

CS-DGT

CS-DGT

Foto de Pedro Ferreira

Foto de José Lopes

O Cessna 152 SParrowhawk de Aveiro

Já temos seguidores

Mas esta entrada é para falar num assunto que me preocupa. O treino
Como diz o meu amigo Pebre "Seja em duas rodas, quatro ou com asas... só o treino intenso nos pode levar perto da perfeição.
Treinar é o segredo... ou não!!!!!!!!"
Obrigado pelo video Pebre, fez rir

O Instrutor e o instruendo

O Diogo (dentro da aeronave) e Jorge (instrutor) prestes a sair para um voo de navegação

Cotton fields Video

Cotton fields

É giro e a malta gosta

Custa mas depois é curtir milhões

aqui ó

Depois do vôo solo...

Ainda sorridente e antes do tremendo pontapé e calduço que se leva depois do mesmo. Não costuma criar cabelo depois disso, mas faz parte do crescimento natural de um piloto. Se estiverem perto de um piloto espreitem na nuca (falta cabelo).

Por hoje é tudo... fui... abreijos a todos

FATIAR

Palavra muito usada em aviação ligeira quando alguém não sai da frente

MAZZETTI!!!!!

Sr Eng carago!!!
Não, o homem não bebeu nada (expressamente proibido ir encopado para o ar). Apenas está a verificar se o combustivel apresenta residuos de água. Muito perigoso, porque como se sabe os motores de combustão interna queimam daquilo que os arabes vendem.

O FALECIDO

O falecido, ainda fiz umas horitas nisto antes de ele ir ao cebolo lá para os lados de Guimarães. Este tipo de aeronave (Cessna 152) tem sido muito usada em agricultura (serve de arado) por agricultores experimentados, quer nos campos de cebolo, vinhas, etc

O poder po dentro

Ora bem pessoal, aqui vai a primeira entrada neste blogue que ainda agora começou, mas que promete carago.

Aqui a minha primeira aterragem a solo e torto!!!