Festa da Largada de Rui Pedro

Saudades da Terra

É com muita satisfaçao que vejo o aeroclube de aveiro a formar novos pilotos! A aviaçao de recreio é sem duvida a demostraçao mais obvia do gosto pelo voo. Saúdo todos e deixo um abraço forte aos novos aeronautas!

Nuno Tiago Vital

Imposição de Brevets

Olá a todos.

Como sabem 2 novos alunos tiveram a imposição das Asas num são e alegre convivio que decorreu no dia 20NOV2009


Rui Loureiro (esq.)
Raul Cavaca (dta.)

Aos novos Pilotos os desejos de bons vôos, e não se esqueçam... fazer coincidir sempre o número de aterragens com o número de descolagens.
Depois de tudo o que passaram merecem agora poder ver a terra com olhos de pássaro.

Aos restantes que ainda estão a estudar, agradecia que os comentários lhes dessem força para continuar a estudar, para se verem com as tão preciosas asas.

Happy landings

O meu voo solo

Como é do conhecimento de alguns, dia 20091010 ficará marcado na história do Aeroclube de Aveiro por ter sido o dia da minha largada e para alguns de vós, o dia mais feliz das vossas vidas porque afinal de contas o CSDGT sobreviveu a mais um voo solo de um maçarico dos céus. ;)

Diga-se em boa verdade que já não era sem tempo, afinal de contas já lá vão +-100 "atracagens" mas justiça seja feita, "atracagens" cada vez mais suaves, diria mesmo quase quase a "roçar" algo parecido com uma aterragem!

Mas vamos ao que interessa, este é o tão famoso CS-DGT que muita porrada de criar bicho tem levado nas nossas mãos...oh César e Capitão Costa, vocês não leram porrada...ok?

Costuma-se dizer que um piloto e/ou aspirante a tal só quer estar lá em cima....

...Mas tudo o que é bom acaba depressa.....

Neste video ficou claro que para certos senhores a função "zoom" é algo ainda dificil de dominar.... Vá Nuno, não desistas, tu chegas lá!!!! :) :)

....E não é que uns senhores simpáticos que estavam na placa, organizaram uma bela recepção....

"Abreijos" a todos ;)

Solo dia 10/10/09

Pois foi... o senhor Ricardo Moura fez um magnifico vôo a solo conseguindo entregar a aeronave aeronavegavel novamente

Fico á espera do upload dos videos e imagens

Bons voos

Relatorio CS-XAW

No link abaixo segue a descrição do acidente da aeronave que caiu em Marrocos, onde faleceram os 4 tripulantes da aeronave CS-XAW, entre os quais o sócio do aeroclube de Aveiro, Tiago Casinhas.

CS-XAW

Temos sempre que nos lembrar que esta actividade comporta os seus riscos.

Descrição

FLY SAFE

Vejam isto

OS AVIADORES

Teoria interessante do AF447

AQUI

LPSR

Diogo aos comandos




César aos comandos

Nem só em Portugal as coisas correm mal

Queixem-se que as pistas em Portugal são estreitas

IRRA!!!!

Equipas civis interessantes

LIMA LIMA TEAM

STARFIGHTERS

Atenção ao alcool

Nunca beber e ir voar...

Fantastico

Aeroporto estranho

Aterra-se mesmo na praia. A British Airways tem voos regulares para lá...




http://www.hial.co.uk/barra-airport.html

Outra gira

Botswana bush flying

É O PODER!!!!!!!!!

Bill & John

Utilizando o Lock-On "Flamming Cliffs"
Partir a rir

Parte 1


Parte 2


Physics



Crazy wind


Expansão Black-Shark para o Lock-On (start-up) são só 15 minutos para por a bagaça a trabalhar...

Isto dava jeito durante o curso

Só contas... e afinal já inventaram a roda...

Esperem pelo minuto 1:45 e vejam como ele programa a rota

IDALÉCIO O AQUECEDOR??????!!!!! falta-nos um bocadinho assim

Agora um com "ventoínhas"

Bonito, bonito são as pirâmides do Egipto... ou estes

Amazing landings

São giras

Pistas dificeis

Inspecção ao aérodromo

Temos de começar a fazer isto

PARABÉNS NUNO LIMA E Á SUA ESPOSA

PAPÁS BABADOS!!!!!!!!!!!!!
Tudo de bom para a familia Lima e que comecem a voar todos em Aveiro

Tudo de bom amigo

PARABÉNS CAVEIQUES. Parental advisor ( foul language) -O Solo do Cavaca- vernáculo usado atenção!!!

Primeiro solo do curso PPA 02/08 "PERDIDOS NAS NUVENS"

SIM!!!! o W e E estão trocados... sabemos disso e é propositado. O lema do curso é:PERDIDOS NAS NUVENS" get it??

Agora como deve ser a história toda para os netos ver.



Aqui pronto a fazer uma horita de instrumentos antes do "berdadeiro"

Estou sou eu :)

O coiso do óleo

O checklist

Olha ali o passarito Jorge que este senhor quer bater umas chapas

CLEEAAAAAR!!!!!!!!!!!!!!!



Check brakes




A descolagem. Foi tão rápido que nem tive tempo de preparar a máquina em condições. É o PODER!!!




A aterragem e as respectivas palavras de cautela... pontas de asa e tal...




O banho da praxe... tiveste sorte que a mangueira ficou trilhada

O herói e o respectivo instrutor

Asas

Podemos Sonhar...
Podemos aprender...
Podemos voar...

Respeito Asas de Portugal

NOTAM´S (Notice to Airmen)

Ora bem, depois das aulas da manhã fomos ao almoço no Santos como é hábito. Depois de umas belas sardinhas (tinha 2 sardinhas meio fragmentadas, mas com a fome que estava embrulhei-as em pepperoni e siga) fomos para o aeroclube dar á palheta. Estava á espera do Mazzetti para irmos fazer uma hora de vôo sobre Aveiro, mas como pilotos avisados e instruidos que fomos pela geração anterior (nunca vão a lado nenhum sem ver os NOTAM´S diziam eles) resolvemos chekar os ditos. Resultado... reserva de espaço aéreo em Aveiro das 15H30 ás 17H30 da SFC até 6.000 AMSL. VÔO CNL. Sendo assim e tendo comido bem, não me apetecia integrar (pelo menos hoje) os magnificos Asas de Portugal voando com um C-152 como numero 3 isto , claro que, na melhor das hipoteses (não estava mesmo com estômago para fazer uns tonneaus, chandelles, lazy 8´s etc, não era mesmo por mais nada). A pior seria termos criado um novo tipo de aeronave devido á fusão entre um Alpha-Jet e um Cessna 152. De qualquer forma temos que testar o esquentador do Idalécio como forma de aumentar a propulsão no Cessna... esta ideia peregrina ainda não me saiu da cabeça.

Por hoje é tudo e não se esqueçam... CONSULTEM SEMPRE OS NOTAM´S, porque eles "andem aí"

Aveiro CS-ALF ready for take off - Ok prossiga

É claro que todos temos direito a sonhar, mas ser piloto em Portugal tem mais que e lhe diga....

No entanto conheci o Cmt Jorge Oliveira que mudou um pouco a minha vida, e que possiblitou o ingresso no Curso de Piloto que tanto esperava. Agora é só preciso esforço e dedicação.

Para ti Comamdante Jorge Oliveira um grande abraço...

Instrução dura combate fácil

Após as duras aulas teóricas, na base aérea de S. Jacinto em que os instrutores, César e José Neves nos levam ao limiar das nossas capacidades do conhecimento aeronáutico, juntamo-nos no restaurante do nosso amigo Santos para o tradicional repasto.
E quem sabe se a seguir, se calhar um voo á praia de de Mira com o Instrutor Jorge Oliveira...

Curso PPA / PU - 02/2008 - Perdidos nas Nuvens

Aprentação formal do curso PPA-PU 02/2008 do Aeroclube de Aveiro / Aeroclube Águeda

Esq. para a direita

Filipe Vagos - Professor

Adérito Santos- Empresário

Nuno Lima - Técnico comercial

Ricardo Moura - Eng. Informático

Idalécio Fernandes - Empresário

Raúl Cavaca - Empresário

Meus senhores o mundo da aviação conta com a vossa destreza e dedicação...

CS-ALF

Foto Antero Silva
Foto Antero Silva
Este é o de 6 lugares Piper Cherokee Pa-32

Cursos de piloto

Poderão inscrever-se para cursos de piloto privado de aviões através do numero 234 331 299 ou pelo mail acaveiro@tugamail.pt

Video do CS-DGT

CS-DGT

CS-DGT

Foto de Pedro Ferreira

Foto de José Lopes

O Cessna 152 SParrowhawk de Aveiro

Já temos seguidores

Mas esta entrada é para falar num assunto que me preocupa. O treino
Como diz o meu amigo Pebre "Seja em duas rodas, quatro ou com asas... só o treino intenso nos pode levar perto da perfeição.
Treinar é o segredo... ou não!!!!!!!!"
Obrigado pelo video Pebre, fez rir

O Instrutor e o instruendo

O Diogo (dentro da aeronave) e Jorge (instrutor) prestes a sair para um voo de navegação

Cotton fields Video

Cotton fields

É giro e a malta gosta

Custa mas depois é curtir milhões

aqui ó

Depois do vôo solo...

Ainda sorridente e antes do tremendo pontapé e calduço que se leva depois do mesmo. Não costuma criar cabelo depois disso, mas faz parte do crescimento natural de um piloto. Se estiverem perto de um piloto espreitem na nuca (falta cabelo).

Por hoje é tudo... fui... abreijos a todos

FATIAR

Palavra muito usada em aviação ligeira quando alguém não sai da frente

MAZZETTI!!!!!

Sr Eng carago!!!
Não, o homem não bebeu nada (expressamente proibido ir encopado para o ar). Apenas está a verificar se o combustivel apresenta residuos de água. Muito perigoso, porque como se sabe os motores de combustão interna queimam daquilo que os arabes vendem.

O FALECIDO

O falecido, ainda fiz umas horitas nisto antes de ele ir ao cebolo lá para os lados de Guimarães. Este tipo de aeronave (Cessna 152) tem sido muito usada em agricultura (serve de arado) por agricultores experimentados, quer nos campos de cebolo, vinhas, etc

O poder po dentro

Ora bem pessoal, aqui vai a primeira entrada neste blogue que ainda agora começou, mas que promete carago.

Aqui a minha primeira aterragem a solo e torto!!!